Nobuhiro “El Monstruo” Tajima, manejando su Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special, ha conquistado el récord de carreras más monstruoso.
El día 21 de julio de 2007, rompió el récord que Rod Milen tuvo por trece años en el Ascenso de Montaña del Pico Peaks, subiendo la legendaria montaña apenas un suspiro por encima de la barrera de los diez minutos, con una marca final de 10 minutos, 1.408 segundos. La hazaña de Tajima quedará grabada en el Libro de Récords Mundiales Guinness 2007.
Tajima es mucho más que solo el ganador del Ascenso de Montaña del Pico Peaks; también es el presidente de Suzuki Sport, constructor de la XL7 Hill Climb Special, y se ha venido esforzando en romper el récord del Pico Peaks desde 1988, año en que compitió por primera.
La XL7 Hill Climb Special es un prototipo de auto de carreras/rally con tracción en las cuatro ruedas, diseñado especialmente para competir en la "Carrera a las nubes" del Pico Peaks, y en otra similar en Nueva Zelanda llamada "Carrera al cielo".
Su motor turbo, de 3.6 litros, basado en el DOHC V-6 de la Suzuki XL7 SUV, produce nada menos que 1007 caballos de fuerza; pero sus grandes alerones frontal y trasero le dan la fuerza aerodinámica o downforce para mantener a esa máquina sobre el sinuoso camino de grava, a velocidades que casi llegan a las 130 millas.
Y ahora que "El Monstruo" Tajima ha logrado vencer el récord del Pico Pikes, ¿se contentará con retirarse como ganador?
"De ninguna manera", dice Tajima. "Esto es solo el comienzo del siguiente reto: ¡romper la barrera de los diez minutos!""
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Body |
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Base model |
SUZUKI XL7 |
Frame |
Steel space frame |
Cowl |
Carbon and Kevlar composite |
Front wing & Rear wing |
Carbon and Kevlar composite |
Aerodynamics |
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Front: |
Under wing + Canard wing |
Rear: |
Diffuser + 3 wings |
Engine |
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Model |
N36A |
Type |
Liquid cooled V6 4 valves DOHC + 2 turbo, dry sump |
Bore x stroke |
94.0×85.6mm |
Capacity |
3564cc |
Maximum horsepower(Net) |
1007ps/8500r.p.m (Sea level) |
Maximum torque |
102.0kg-m/6250r.p.m(Sea level) |
Oil |
Mobil 1 Full Synthetic |
Oil Filter |
POWER FILTER Ti100 |
Sparking Plug |
NGK Racing |
Air Filter |
POWER FILTER PFX600 |
Intercooler |
ARC |
Radiator |
ARC |
Power train |
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Gearbox |
Sequential 6-speed |
Differential |
Front/Rear: Hydraulic Controlled ,Center: Mechanical multi plate |
Clutch |
EXEDY Triple plate direct release |
Suspension |
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Type |
Front/Rear: Double wishbone |
Brake |
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Disc |
Front: Dia.370mm ventilated / Rear: Dia.350mm ventilated |
Caliper |
Front: 8 pot / Rear: 8 pot |
Pad/Facing |
Front: Winmax Pikes Peak Special / Rear: Winmax Pikes Peak Special |
Tire&Wheel |
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Tire |
Front/Rear: 285/60R18 FALKEN S/TZ04 Pikes Peak Special |
Wheel |
Front/Rear: 18 x 11J RAYS CE28N |
Dimensions *without front and rear wing |
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Length |
5300mm |
Width |
1960mm (without front Canard) |
Height |
1500mm |
Wheelbase |
2818mm |
Tread |
Front: 1620mm / Rear: 1610mm |
Weight |
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Race weight(without driver, fuel) |
1100kg |
Start weight |
1,190kg |
Weight distribution(with driver) |
Front: 53 / Rear: 47 |